“德华”要开学了，孩子不舍告别

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，德华而Z10丰富了领克的产品线。

为此，要开仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，要开该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。安全与智能化成为购车首选，舍告占比达43%。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，德华汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，德华同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，要开汽车之家的展馆颇有创意，要开展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。从线上渠道来看，舍告汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，德华汽车之家推出了汽车内容共创计划，德华该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。同时，要开随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

线下方面，舍告汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，德华促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。科技与安全智能化的崛起，要开促使更多智能评测内容应运而生，要开也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

值得一提的是，舍告汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。记者了解到，德华目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

汽车之家党委书记、要开首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。目前，舍告汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

(责任编辑：江北区)